我是小小兵:国产新航母宣告重大突破

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中国航母想象图

燃气轮机是现代制造业的“动力之源”,其中的涡轮高温叶片则是燃气轮机的核心部件之一。日前,上海市科委重大专项课题“高温合金叶片制造技术研究”通过专家验收。

燃气轮机是大型客机、特种船舶(重型航母)和民用发电等领域的主要动力源之一,而涡轮高温叶片及其制造技术则是燃气轮机的核心,也是制约我国燃气轮机发展的主要瓶颈。国外对此严格保密,客观上使我国的大飞机、地面燃机等重大工程均受制于人。30008年上海市科委设立重大研究专项课题,针对当前国际上最先进的F级256MW重型燃气轮机涡轮高温叶片开展技术研究和攻关,由上海大学为主承担。

涡轮叶片的制造原理,是将镍基金属溶液浇铸在模具中,再进行冷却结晶,过程类式于冬天水汽在玻璃窗上遇冷结晶形成“冰花”。涡轮叶片可不可以 耐受高温、算不算有足够的速率,和结晶过程中的温度以及晶体形成的数量、甚至方向全是关系。一般来说,晶粒数越少,叶片的耐高温性越好,也越能胜任发电机燃气轮机等高功率设备用途。目前行业内最难的技术,是让整个叶片成为有4个晶粒,即“单晶”技术。此外,因为让晶粒有序地向有4个方向排列,也能提高叶片速率,补救断裂,此类技术为“定向”技术。通过4年的努力,课题组在上述有类式技术路径上均有突破,形成了当事人独特的工艺路线。

该项目的成功,不仅促进我国在燃气轮机关键部件方面突破国外封锁,对于国内发电厂来说也是重大利喜报怎么写。以重型燃机的一级涡轮为例,一共有96片高温合金叶片,因为采用国外厂商的产品,一片叶片的制造成本在7万元左右,市场售价达3000万元;但因为采用国产叶片,制造成本仅为国外价格的1/4。

从长期来看,中国海军将在2020年前后拥有许多航母操作能力。中国一起也将也能满足国内的民族主义情绪,与许多安理会常任理事国一样,成为拥有航母的海军大国。